Quelles conséquences une fuite de tuyau de liquide de refroidissement aura-t-elle sur le moteur?

Pipe de liquide de refroidissement La fuite provoquera le liquide de refroidissement du système, réduisant la quantité de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. La réduction de la quantité de liquide de refroidissement affecte directement l'efficacité de refroidissement du système de refroidissement, car le liquide de refroidissement ne peut pas circuler vers diverses parties du moteur en quantité suffisante pour absorber la chaleur. La diminution de l'efficacité de refroidissement rend impossible que la chaleur générée par le moteur pendant le fonctionnement soit dissipée en temps opportun et efficace.
En raison de la diminution de l'efficacité de refroidissement, la chaleur à l'intérieur du moteur continue de s'accumuler, ce qui fait augmenter rapidement la température du moteur. Une température excessive entraînera une contrainte thermique à diverses parties du moteur, et une surchauffe à long terme peut même entraîner une déformation ou des dommages aux pièces. L'augmentation de la température du moteur affectera également les performances de l'huile de lubrification, réduira son effet de lubrification et aggrave davantage l'usure du moteur.
La surchauffe du moteur entraînera une détérioration de l'état de fonctionnement de ses parties internes, telles que l'expansion et la déformation des vannes, des pistons et d'autres pièces, affectant leur ajustement et leur scellement normaux. Ces changements entraîneront directement une diminution de la puissance de puissance du moteur, qui se manifeste comme une faible accélération et une conduite lente. La diminution de la puissance affecte non seulement les performances de conduite du véhicule, mais augmente également la difficulté de fonctionnement et les risques de sécurité pour le conducteur.
Lorsque le moteur fonctionne dans un état surchauffé, plus de carburant est nécessaire pour fournir une énergie supplémentaire afin de maintenir un fonctionnement normal. L'augmentation de la consommation de carburant augmente non seulement le coût de l'utilisation du véhicule, mais peut également provoquer une plus grande pollution à l'environnement. Une consommation élevée à long terme de carburant peut également provoquer des défaillances du système de carburant, telles que le blocage des buses, les dommages à la pompe à carburant, etc.
La surchauffe du moteur peut provoquer un chauffage inégal ou une surchauffe locale du joint de cylindre, ce qui le fait perdre son élasticité et son étanchéité d'origine. Une fois le joint de cylindre endommagé, le liquide de refroidissement peut pénétrer dans le cylindre ou le canal d'huile et mélanger avec le carburant ou l'huile, ce qui fait fonctionner le moteur. Le liquide de refroidissement entrant dans le cylindre peut également provoquer de graves défauts tels que le coup, aggravant davantage les dommages au moteur.
Une température élevée réduira l'écart entre le piston et le cylindre, entraînant une frottement accrue entre eux. Le frottement et l'usure à long terme rendront la surface du piston et du cylindre rugueux et inégal, affectant leur précision et leur scellage correspondant. Dans les cas graves, il peut même y avoir des défauts tels que le brouillage de piston ou la traction du cylindre, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas correctement.
La surchauffe du moteur affectera également l'effet de lubrification et de refroidissement des roulements et des revues. Des températures élevées peuvent faire lubrifier le diluant d'huile et réduire ses performances de lubrification; Dans le même temps, la surchauffe peut également entraîner une déformation ou des dommages à la surface des roulements et des revues. Ces changements augmenteront l'usure des roulements et des revues et raccourciront la durée de vie du moteur.
La surchauffe du moteur peut provoquer le frappe, c'est-à-dire que le carburant brûle prématurément dans le cylindre, générant une énorme vague de pression qui a un impact sur la paroi du cylindre et le piston. Le coup peut entraîner une baisse de l'énergie du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et peut endommager les pièces du moteur. Dans le même temps, la surchauffe peut également provoquer le coup, c'est-à-dire que le piston frappe la paroi du cylindre lorsqu'il se déplace de haut en bas dans le cylindre, provoquant un bruit et des vibrations anormaux.
Dans les cas graves, la surchauffe du moteur peut provoquer des éraflures des cylindres. La crampon du cylindre fait référence à une frottement sévère et à l'adhésion entre le piston et la paroi du cylindre, ce qui rend le piston incapable de se déplacer normalement dans le cylindre. La défaillance de l'éraflure du cylindre peut faire perdre le moteur à perdre sa capacité de travail et nécessiter une refonte ou un remplacement du moteur, ce qui entraînera d'énormes pertes économiques au propriétaire de la voiture.