Quelle est la tâche principale du tuyau de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la voiture?

Le Pipe de liquide de refroidissement S'assure que le liquide de refroidissement circule efficacement entre le moteur, le radiateur et d'autres composants du système de refroidissement par la voiture, maintenant ainsi la température de fonctionnement normale du moteur et empêcher la surchauffe. En tant que canal pour l'écoulement du liquide de refroidissement, le tuyau de liquide de refroidissement est responsable du transport du liquide de refroidissement à haute température du moteur au radiateur pour la dissipation de la chaleur (à travers le tuyau supérieur), puis du retour du liquide refroidi au moteur (à travers le tuyau inférieur). Par exemple, lorsque le moteur fonctionne et génère des températures élevées, le tuyau guide le liquide de refroidissement absorbant la chaleur au radiateur, et l'échange de chaleur entre les nageoires du radiateur et l'air est terminé. De plus, certains tuyaux (tels que les tuyaux de noyau de chauffage) transportent également le liquide de refroidissement à haute température vers le système de chauffage de la voiture pour fournir de la chaleur au compartiment passager.
Le tuyau de liquide de refroidissement doit résister à la température élevée dans le compartiment moteur et la pression du système de refroidissement. Par exemple, les tuyaux en silicone peuvent résister à des températures jusqu'à 177 ° C, tandis que les tuyaux en caoutchouc EPDM sont à la fois résistants à l'ozone et résistants au vieillissement. Les additifs dans le liquide de refroidissement (comme l'antigel, les inhibiteurs de la rouille) et la contamination possible de l'huile nécessitent que le matériau du tuyau est chimiquement stable. Le caoutchouc EPDM est devenu le choix grand public en raison de sa résistance à la corrosion au liquide de refroidissement. Les vibrations générées lorsque le moteur est en cours d'exécution peut provoquer le desserration de la connexion des pièces métalliques, mais la flexibilité du tuyau peut absorber les vibrations et éviter les fuites ou la rupture.
Le tuyau de liquide de refroidissement relie les composants du noyau tels que le radiateur, la pompe à eau, le thermostat et le réservoir d'expansion pour former un système en boucle fermée. Connectez la prise d'eau du moteur au sommet du radiateur pour fournir un liquide de refroidissement à haute température. Connectez le bas du radiateur à la pompe à eau pour retourner le liquide refroidi au moteur. Réguler le flux de liquide de refroidissement et libérer un excès de liquide à travers le réservoir d'extension lorsque la pression est trop élevée.
En contrôlant la température du moteur, le tuyau affecte indirectement l'efficacité énergétique et les émissions. Si le tuyau échoue et provoque une fuite de liquide de refroidissement, le moteur peut endommager les composants clés tels que le bloc de cylindre et le piston en raison d'une surchauffe, ou même provoquer de graves défaillances. Par exemple, lorsque le tuyau vieillit et se casse, le liquide de refroidissement perd rapidement et le moteur peut "tirer le cylindre" en raison d'une surchauffe en quelques minutes.
Étant donné que le tuyau vieillit généralement de l'intérieur (affecté par la corrosion électrochimique du liquide de refroidissement), il est recommandé de le remplacer tous les 4 à 5 ans ou 80 000 à 100 000 kilomètres et vérifie régulièrement l'extérieur pour les fissures, les renflements ou le ramollissement. Les manifestations de défaut courantes comprennent les fuites de liquide de refroidissement, l'augmentation anormale de la température du moteur et la défaillance du système de chauffage. Par exemple, une fuite à une connexion de tuyau pourrait faire baisser le niveau de liquide de refroidissement, déclenchant une alarme sur le tableau de bord.