Le Tube de tuyau d'admission du filtre à air vague est fait de polymères à haute résistance ou de matériaux composites, tels que des plastiques d'ingénierie à haute température et résistants au vieillissement ou des matériaux hybrides en caoutchouc-silicone. Ces matériaux peuvent maintenir la stabilité dans des conditions de température élevées et basse et des différences de température drastiques pour éviter la déformation ou la fissuration. Certains modèles peuvent également ajouter des revêtements résistants aux UV ou résistants à la corrosion pour résister à une exposition au soleil à long terme, à la pluie, à un spray salin ou à une pollution par pétrole, prolongeant ainsi la durée de vie.
Afin d'améliorer la résistance à la compression et aux vibrations, le tuyau d'admission peut adopter une structure ondulée ou des côtes de renforcement internes et externes pour empêcher le corps du tuyau de s'effondrer ou de se déformer en raison de vibrations dans le compartiment moteur ou une pression d'admission négative. Certains modèles à haute performance utilisent également une structure composite multi-couches, comme une couche de guide lisse intérieure pour réduire la résistance du flux d'air, une couche de fibres résistantes à la déchirure moyenne pour améliorer la durabilité et une couche protectrice extérieure pour résister à l'impact et à l'usure externes. Cette conception garantit un flux d'air lisse tout en améliorant la robustesse de la structure globale.
Pour s'assurer qu'il ne se détend pas ou ne fuit pas à long terme, le tube de tuyau d'admission du filtre à air VAG est formé avec des moules de précision pour le faire s'adapter étroitement avec les interfaces des filtres à air, des throttes et d'autres composants. Les pièces de connexion clés peuvent être équipées de brides en caoutchouc intégrées en métal ou épaissies et fixées avec des pinces de qualité d'origine pour empêcher l'interface de se fissurer ou de tomber en raison de la vibration du moteur. Cette conception améliore non seulement la stabilité de l'installation, mais réduit également le risque de dégradation des performances due à la fuite.
Le tuyau d'admission doit s'adapter aux changements de température extrêmes dans le compartiment du moteur, de sorte que son matériau doit être capable de maintenir des performances stables dans la plage de -40 ° C à 150 ° C et d'éviter l'adoucissement ou l'embrimance. De plus, des scellants ou des processus de moulage en une seule pièce sont utilisés dans les joints du corps du tuyau pour empêcher efficacement l'intrusion de polluants tels que la vapeur d'eau et la poussière, garantissant que le moteur obtient toujours de l'air d'admission de nettoyage tout en prolongeant sa propre durée de vie.
Les tubes de tuyaux d'admission du filtre à air VAG doivent subir des tests de durabilité rigoureux avant d'être mis sur le marché, y compris la simulation de conditions extrêmes telles que les vibrations à long terme, les cycles à haute et basse température et la corrosion chimique pour garantir que leur durée de vie dépasse de loin celle des produits de rechange ordinaires. Dans le même temps, sa conception suit strictement les spécifications originales du VAG et correspond parfaitement à la turbine, au faisceau de câbles et à d'autres composants dans le compartiment moteur pour éviter les dommages dus à la friction ou aux interférences.
