Sans thermostat GM, quels effets néfastes pourraient survenir sur la température de fonctionnement et les performances du moteur ?

Surchauffe : l'une des principales fonctions d'un Thermostat GM est de permettre à plus de liquide de refroidissement de circuler lorsque la température du moteur est trop élevée pour réduire la température. Sans thermostat, le liquide de refroidissement peut continuer à circuler au débit maximum, mais dans certains cas, cela peut empêcher le moteur d'atteindre et de maintenir rapidement la température de fonctionnement optimale. Lors d'un fonctionnement à des charges ou à des vitesses élevées, sans augmentation suffisante du débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer, ce qui peut endommager des composants tels que les joints, les joints et les roulements, et même provoquer une déformation du bloc moteur ou de la culasse.
Économie de carburant réduite : Faire fonctionner le moteur à une température trop élevée ou trop basse réduira le rendement énergétique. À l'état de moteur froid, le carburant a besoin de plus d'énergie pour s'évaporer et se mélanger à l'air pour former un mélange combustible. Cependant, en raison de la basse température du moteur, le carburant s'évapore plus lentement et le mélange n'est pas formé uniformément, ce qui fait qu'une partie du carburant n'est pas complètement brûlée et déchargée, augmentant ainsi la consommation de carburant. De plus, lorsque le moteur est froid, il faut plus de carburant pour maintenir un régime de ralenti et une accélération stables, ce qui aggrave encore le problème de consommation de carburant. L'absence de thermostat peut faire tourner le moteur trop longtemps à froid et ne pas atteindre la température de fonctionnement optimale à temps, ce qui continuera à affecter l'économie de carburant.
Émissions : à des températures trop basses ou trop élevées, le processus de combustion du carburant peut être incomplet, ce qui entraîne l'entrée d'une grande quantité de carburant non brûlé ou partiellement brûlé dans le système d'échappement. Ces carburants incomplètement brûlés réagiront avec l’oxygène de l’air à haute température pour produire des gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC). Dans le même temps, les températures élevées feront également réagir l’azote de l’air avec l’oxygène pour produire des oxydes d’azote (NOx). Ces substances nocives polluent non seulement l’environnement, mais peuvent également nuire à la santé humaine.
Usure accrue du moteur : Les pièces métalliques à l’intérieur du moteur seront sujettes à une usure supplémentaire à des températures trop élevées ou trop basses. Par exemple, une huile moteur surchauffée perdra ses propriétés lubrifiantes, ce qui entraînera une friction accrue entre les pièces internes du moteur, accélérant ainsi l'usure. L'huile moteur trop refroidie peut ne pas être en mesure de couvrir efficacement toutes les surfaces lubrifiantes en raison d'une mauvaise fluidité, ce qui entraînera également une usure.
Mauvaise expérience de conduite : en raison de grandes fluctuations de la température du moteur, sa puissance de sortie et son couple changeront également en conséquence, entraînant une accélération instable du véhicule, une gigue au ralenti et d'autres phénomènes. Dans un état de moteur froid, le moteur a besoin de plus de temps pour atteindre la température de fonctionnement optimale, sa puissance de sortie sera donc limitée. De plus, une surchauffe peut également entraîner une baisse de la puissance du moteur, car des mesures telles que retarder le temps d'allumage ou réduire le taux de compression pour éviter les cognements réduiront la puissance de sortie du moteur. Par temps froid, un moteur sans thermostat peut mettre plus de temps à se réchauffer et à atteindre la plage de température de fonctionnement normale. Cela peut entraîner des problèmes tels que des démarrages à froid difficiles et un régime de ralenti instable après le démarrage.
Le thermostat est un élément indispensable du système de refroidissement du moteur. Il garantit que le moteur fonctionne dans la plage de température optimale en contrôlant avec précision le débit de liquide de refroidissement, protégeant ainsi le moteur des dommages, améliorant l'économie de carburant, réduisant les émissions polluantes et améliorant l'expérience de conduite.