Quel impact peut-il avoir sur le moteur si la pompe à eau de refroidissement auxiliaire échoue?

Si le Pompe à eau de refroidissement auxiliaire Échec, le système de refroidissement du moteur ne fonctionnera pas correctement, ce qui entraînera une série de problèmes graves. La fonction principale de la pompe à eau auxiliaire est d'augmenter la pression de circulation du liquide de refroidissement et de s'assurer que le liquide de refroidissement peut se déplacer efficacement à travers des pièces clés telles que le bloc de cylindre du moteur et le radiateur. Si la pompe à eau échoue, le flux de liquide de refroidissement ralentit ou même stagne, entraînant l'incapacité de dissiper la chaleur dans le temps, et la température du moteur augmente rapidement, ce qui peut déclencher une alarme à haute température, et même faire bouillir le liquide de refroidissement du moteur dans des cas graves.
Une température élevée entraînera l'ECU du moteur à entrer dans le mode de protection et réduira activement la puissance de sortie (tels que les modèles turbocompressés peut limiter la pression de renforcement) pour éviter d'autres dommages. Des problèmes tels qu'une faible accélération, une vitesse d'inactivité instable et une consommation accrue de carburant peuvent se produire.
Une température élevée peut provoquer une expansion thermique inégale de la culasse en alliage en alliage en aluminium, provoquant une déformation, ce qui provoque la brûlure du joint de cylindre et provoque un mélange du liquide de refroidissement avec l'huile moteur. La température élevée détériore la lubrification entre le cycle de piston et la paroi du cylindre, qui peut provoquer une traction du cylindre (usure anormale du piston et de la paroi du cylindre). Les modèles turbocompressés reposent sur la circulation du liquide de refroidissement pour dissiper la chaleur, et la défaillance de la pompe à eau peut provoquer un frittage à haute température de l'arbre de la turbine.
La température élevée réduit la viscosité de l'huile moteur, affaiblit la capacité de lubrification et aggrave l'usure interne du moteur. Une température élevée peut endommager les composants de précision tels que les capteurs d'oxygène et les capteurs de frappe. Le liquide de refroidissement stagnant peut vaporiser partiellement, provoquant une augmentation soudaine de la pression du pipeline, et même provoquant des salves de tuyaux d'eau ou des fuites de réservoir d'eau. S'il est opéré dans un état surchauffé pendant une longue période, il peut causer des dommages irréversibles tels que le soudage au piston et le verrouillage du vilebrequin, ce qui entraînera éventuellement une révision du moteur ou un décapage.
Pendant l'utilisation, vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et le fonctionnement de la pompe à eau (tels que les pompes à eau basées sur la courroie, vérifiez la tension). Remplacez le liquide de refroidissement en fonction des recommandations du fabricant pour éviter la corrosion de la structure interne de la pompe à eau. Si la température de l'eau est anormale, arrêtez la voiture pour l'inspection immédiatement pour éviter la conduite forcée.